SWE 89

Where is the doctor?

Ouy mate,

Nu är jag i Perth, Australien!! Regn, dimma, kyla och rusk har byts ut mot sol, härlig bris och värme. Livet är som det ska vara igen. Gott, back on track!!

Björn och jag kom ner i Lördags efter 24h resande blandat med sömn på helt oregelbundna tider och frukost till middag och tvärtom vid helt fel tillfällen. Väl framme drog vi runt stan efter mat och sedan ner mot vattnet där våra båtar skulle finnas vid någon utav segelklubbarna. Efter många om och men hittade vi vår trailer och våra båtar, kanon! Fick lastat av dem precis innan det hann bli allt för mörkt för sedan bege oss hem till huset som Björn bokat.

Igår och idag har det varit båtmeck för första gången för mig med min Finnjolle, har alltid undrat om folk meckar för att andra meckar eller för att man faktiskt behöver..letar fel liksom? Finn, 49ers och 470 verkar alltid ha ett ständigt meck och Björn har själv en skitstor verktygslåda.. Axelsson har typ några skruvmejslar,tejp och epoxy.. Räcker inte långt och jag är duktigt avundsjuk på Björns verktygslåda, när jag kommer ska jag gå till Biltema och köpa den största verktygslådan de har, ju större ju mer respekt!!

Båten har med ihopplock av verktyg då från andra… blivit någorlunda klar och idag seglade jag mitt första pass i Perth! Sån grym känsla att äntligen vara ute på havet och segla Finn. Har gått och visualiserat under hösten hur det skulle kännas, kunde inte bli en bättre  första dag. Körde fart tillsammans med Daniel och Finländaren Tapio vilket kändes bra. Sen joinade vi britterna, en dansk, sloven och holländare för racing. 10 båtar  var vi och vi körde på det område som vi kommer tävla på sen under VM. Blåst omkring 6-9 m/s idag från sydost så det var rätt krabbig sjö och rätt stora tryckskillnader. ”the doctor” som är sjöbrisen här nere har inte riktigt kommit igång än, alla går och väntar på att den skall komma, om några dagar så är den nog här.. kanske. Vi får se.

Racing idag gick bra, jag är kanon nöjd!! Seglade med 10 gubbar som alla är topp 15 i världen, drog in en sista plats i första racet, grattis till mig!! Fick direkt kvitto att jag behöver träna mer, skönt..!! Sen 8a följt av en 6e plats. Helt klart en bra inledning av träningen här nere. Var rätt kul att få segla mot Ben Ainslie som vunnit OS i Finnjolle två gånger och ett antal VM.. hejohå!

Imorgon är det morgonträning, segling vid 13.oo med Björn och britterna för att sedan döda det sista på gymmet på kvällen . Så kommer det se ut i tre veckor framöver tills VM börjar och då kommer även min kära flickvän Madeleine och hennes kompis Sofia ner som stöd. Så är planen

Idag flyttade jag också ut från Björns hus som blev överbokat av en Österrikare med flickvän.. Men jag har haft en himla tur!! När vi packade av trailern i Lördags fick vi hjälp av en go gubbe som heter Bruce, han hjälpte oss med porten.. iaf, snackade lite gott med honom som man alltid gör och jag sa att jag letade boende eftersom tjejen kommer och så då va, så sa han, inga problem du kan bo hos mig!! Kanon, kom förbi och kolla.  Så nu bor jag hos Bruce som är själv seglare och bor 2 min från klubben, 5 min till mataffären och gymmet. Klockrent och billigt! Saker och ting löser sig ALLTID. På bästa tänkbara sätt.

Later and good night, A

 

SWE 89, Axelssonsailing

Mitt nya segelnummer för Finnjollen, SWE 89!!

För er som inte tror att seglingen är en ”fysisk sport”.. Watch and learn!

Ungefär såhär såg det ut idag på förmiddagspasset på Sats med gubbarna…

Det närmar sig matchvikt! :)

Landslagsläger

Förra veckan var vi på det årliga Liros Camp med Landslaget i Båstad. Två riktigt bra dagar med fokus på fokus på VM i Perth. Vår metrolog Alessandro(ITA) har utvecklat ett färdigt recept av väder och vind i Perth, mycket att ta in men det kommer vara bra att ha med sig väl där nere.

På torsdagen hade vi även racing med CB66or med Landslaget, vi delades in i team om tre i varje. Lyckligtvis hamnade jag tillsammans med Ingrid Söderström, som är perfekt rorsman(470) och med David som jag seglade med på RC44 i somras. Ingen grindpiedestaler men tre segel och liten bulb gjorde att det blev lite kölbåt känsla. Vi körde på som bara den och blev 2a totalt trots att jag och David fick badat i början av kvalserien!! Vi blev gott häpna när krängbandet braka loss och vi hamna i plurret. Lagom varmt och tack vare det har man vart halvförkyld hela veckan.. Men vi var ju nära seger.. Så väl värt plurret.

Tajt första rundning efter halvindsstarter

Ingrid,Jag och David inför finalrace

Fullspeed

Nu är det inte långt kvar till Perth, längtar efter att få komma ut på havet och köra järnet!! Fram tills jag åker är det fullt upp med skivstångsträning på gymmet tillsammans med muskelknuttar och finlirare på crosstrainers.

Jag söker också just nu efter fler partners till Axelssonsailing. Vid frågor kring det maila mig på andreas@axelssonsailing.com. Sen är det fullt upp med planering av kommande vår/sommar med Världscupen och mästerskap. nedan är samlade datum för Världscupen.

Allt kommer finnas på hemsidan här när det är klart med planering och partners. Nu ska jag iväg till min kära skivstång…

// Andy

RC44 och AUS

Augusti månad har nog varit den händelserikaste månaden hittills i år. Jag har lärt mig otroligt mycket ny segling och nu ser jag bara framåt och tar med mig allt jag har lärt mig.

Jag har varit dålig på uppdatera er här på AxelssonSailing men det har varit n0nstop dygnet runt! Så vad har hänt och vad har gjorts?

Såhär är det Andy har kört RC44 tillsammans med några av Sveriges absolut bästa seglare på en utav tour tävlingarna som gick i Marstrand för två veckor sedan. Några utav kanske känner igen namnen Magnus Woxén? Olle Jo Johansson? Rodney Arden? David Jonsson? haha nä David har lite kvar där men de tre andra namnen har åstadkommit väldigt mycket och är riktigt bra gubbar som peppar, driver på och lämnar inte något åt slumpen.

Magnus har gjort flertalet Volvo Ocean Race, seglat på flera stora båtar som Rambler och senaste var han på gång och segla med Groupama inför det kommande Volvo. Otroligt mycket kunskap. Olle Jo, det är en man av kaliber, 470 legend med OS i bakfickan som rorsman en position som aldrig släppt utan forsatte och drev Sveriges Americas Cup projekt på 12ornas tid och är numera Drake kung i Sverige. Rodney är Nya Zealands stolthet och har seglat 4 Volvo, 6 Americas Cup (var med Alinghi och vann), ett riktigt genuint proffs.

RC44 är en tour som går världen runt med de allra främsta besättningarna i världen! Många utav dem använder touren som ett komplement till Americas Cup och flera seglare som man sprungit på och snackat med är stora namn i den svängen. RC står för Russel Couts som är Americas Cups stora namn, han driver hela projektet och har varit med och segrat Cupen flera gånger. Med i RC44 svängen är även Magnus ”Mango” Augustsson som seglar med Team Cereff, Fredrik Aurell kör med ”No Way Back” från holland och sen har vi det svenska projektet Artemis och det är där vi kom in i bilden.

Artemis är Challenger of Record i Americas Cup vilket innebär att de är det Teamet som är ”första utmanare” mot USA och Oracle Racing Team som vann senast. För att uppmärksamma detta här i Sverige så ordnade Torbjörn Törnqvist(ägare till Artemis) en KSSS båt skulle vara med i Marstrand då RC44 kom dit nu i Augusti för att uppmärksamma just detta.

Riktigt kul och jag fick chansen att visa vad jag gick för med Magnus, Olle och Team KSSS besättningen. I början av månaden åkte jag därför till Henån där Magnus jobbade på Maxi Yachts. RCn levererades dit och vi slet en hel vecka med och få ordning på båten, man skulle kunna säga att det blev en lång resa från Henån till första Race dagen Onsdagen därpå. Saker blev stulna, båten sjönk nästan i hamnbassängen i Marstrand, segel som paja efter en kvart, trim anordningar som var alldeles för genomtänkta för en svensk utan ingenjörsutbildning osv.. Och ni som är efterkloka och kollat på seglingarna kan ju tänka på detta, nämner inga namn men de var från GBG.. Pinsamt! Kom igen och landa hem ett RC44 projekt själva liksom… Woxén gjorde ett grymt jobb!!

Så en lång resa var det fram till start men när vi väl hade fått ordning på båten och fick komma ut på havet så var alla möda väl värt det, RC44 vilken båt! Känslan är obeskrivlig, kölbåt blandat med det bästa av jollesegling i en 44fots kolfibermaskin! SWEET x 100!!

Rc44 formatet är klockrent alla teamen har en ägare som under all fleet racing (alla mot alla) styr båtarna och proffsen sköter trim och taktik. Under matchracing så styr proffsen vilket gör det hela en grym kombination av proffssegling och amatörer.

Vi på Team KSSS gjorde det bra under hela regattan, gick från klarhet till klarhet. Matchracingen blev faktiskt vår första träningsdag och vi hade inte så mycket och förvänta oss egentligen utan första dagen blev enbart boat handling och träning. Fleet racingen sen var grym, med tanke på 45 minuters träning innan Matchracingen och några matcher dagen innan så hade vi inga förhoppningar eller någon press, utan vi var ”the underdogs”. Med en serie på 14,14,11 och 8 så ser man en klar förbättring varje race. Så vi hade lätt det bästa utvecklingskurvan i fleetet! Man ska veta det att alla team har kört minst ett år tillsammans redan på touren och har bra mycket mer träningstimmar i båten än vi med våra 45 min.

Så Marstrand och Rc44 gav mig otroligt mycket lärdom jag kan babbla på hur länge som helst om eventet och framförallt vårt Team. Tack alla på Team KSSS, riktigt bra vecka! Synd var att vi inte kunde slutföra tävlingen, för er som kollat resultaten så ska ni få en förklaring… Artemis som ”ägde” vår båt som vi körde med lämnade vi tillbaka till dem pga att de krockade med spanjorerna och båten gick nästan i två delar..! Vi lämnade walkover så Artemis fick vår båt att köra med eftersom de ändå har podium chans på touren så kändes det viktigare.

Efter Marstrand så har jag i princip bara tränat på i Finnjollen och fått klart att jag åker till Australien i november för träning i Perth inför ISAF VM!  Väntar fortfarande på besked om jag får segla VM med tanke på mitt nyligen gjorda båtbyte från Laser till Finn.

Fler goda nyheter, 91,5 kg igår mitt på dagen så vikten börja komma upp sig nu, känns gott med lite mer biceps Så idag står det segling + benpass på schemat. Nu gasar vi på lite till!

Läs mer om Rcn på www.rc44.com där kan man läsa om oss också. Kolla in video nedan, vi har båt nr 9 i fören allt från Rc44 Cup i Marstrand.

 

 

Första passen med Finn, video och bilder!

Då var Lasern såld och nu är det 100% Finnjolle. Förra veckan satte jag igång och började träna, kändes riktigt riktigt bra!! Under veckan körde jag tillsammans med mentorn Daniel Birgmark och ”den äldre junioren”  Björn Allansson, vi kommer försöka köra så mycket vi bara kan tillsammans nu ute i Långedrag under sommaren och hösten. Båtfart och så var bra, hängde på finfint, gött!

Just nu handlar det om att ”komma in i båten”. Leker med balansen i båten, hur den beter sig i vågor etc etc.. Finns otroligt mycket mer och göra i Finnjollen än Lasern i trim och sedan är det även fri pump på öppna bogar vilket får lats och armar att bli helt döda efter ett lite hårdare pass i 5+ m/s. Brutal båt som bara plöjer, varför har jag inte bytt tidigare?! haha, det är så sjukt kul det här alltså!! Den som inte testat Finn, gör det!! Det är en sån sjuk smärta i kroppen efteråt men allt väl värt det, jag har nog inte känt den absoluta smärtan än heller, can´t wait!!

En annan bra grej med, nu väger jag 90,2! Yeees och då var det på morgonen, nästan 91 på kvällen. Det gick fort från 88 till 90,2 genom att bara lägga till lite extra pasta och potatis. Schyst.

Kolla in lite footage från första veckan nedan, farsan, lill-syran Alva och flickvännen Madeleine var ute och filma och tog kort, bra gjort!

Nysatsning, OS i Finnjolle

Hemma efter lång vistelse i Finland. EM gick inte som tänkt. Ett lättvinds EM som började bra men som under kvaldagarna snabbt fick en negativ trend. Kom upp mig sista dagen något men räckte varken till Guld eller Silver final. Fick därför segla i Bronsfinal där jag slutade på en 5e plats.

Under EM fick jag mig en knockout upp i huvudet, tankarna var inte riktigt på plats där de skulle. Med tanke på min uppåt gående kurva under våren kändes det som EM skulle bli ett bra Mästerskap för mig men uppenbarligen vart jag inte tillräckligt förbered. Lite sjuk innan tävlingen plus funderingar kring båtbyte och min tunga vikt i lättvinden gjorde det svårt att fokusera på uppgiften att bara segla båten. Tack Ingvar(mentala coach och stöd) för den lilla vändningen tankemässigt, hellre utsättas för nedgång nu än senare under ett ännu större mästerskap. Nu vet jag hur jag ska vända på tankarna och använda dem som bra verktyg.

Jag har nu seglat Laser sedan 15års ålder och har utvecklats och gått från en liten klubbseglare i Stenungsund till faktiskt en utav Sveriges Landslagsseglare i Laser. (Man kanske inte ”får” visa stolthet som svensk, MEN) jag är glad över allt jag gjort i Laser och ångrar inte någonting på vägen, jag har lagt allt i seglingen varenda krona och tid som jag haft och kan ärligt säga, fan vad grym jag är! Lyckats skaffa fram bra Partners som Mitab, Passadvinden och Hirsch Perfromance som är ett otroligt stort stöd i min satsning mot OS. Min klubb GKSS och Svenska Seglarförbundet står bakom mig också vilket känns, kanon!

Under senaste året har min vikt varit ett litet bekymmer då jag ständigt varit ”lite för tung”. 83 kg är en oskriven idealvikt för Laser och idag väger jag 89 kg. Varit nere på ca 85 kg som minst men nu känner jag att träna ner sig hela tiden inte känns kul eller givande. Lasern är otroligt fysiskt krävande och även om jag har vikten och mer där till behöver jag bli starkare så det blir en ond cirkel eftersom om jag blir starkare blir jag även tyngre om jag bygger mer muskler.

Därför har jag nu bestämt mig för att ta klivet från Lasern och satsa mot OS i tungviktsklassen, Finnjolle!! Med idealvikt mellan 95-100 kilo känner jag att det är i Finnjolle jag kommer kunna utvecklas mer fysiskt som min kropp mår bra av. Sedan har Finnjolle en annan typ av klassregel och är inte en som Laser att alla har samma utrustning. I Finnjolle kan man ha olika sorters båtutrustning, skrovformer, master och segel. Detta tror jag kommer passa mig riktigt bra och jag tror att jag kommer kunna utvecklas mer som seglare i Finnjolle än i Laser.

Nu väntar jag på att min Laser ska bli såld och en Finnjolle finns redan som jag kommer kunna börja träna med redan nästa vecka!! Känns otroligt bra och rätt ”timeing” eftersom de tre bästa Finnjolle seglarna Daniel Birgmark, Johan Tillander och Björn Allansson är riktigt bra i klassen just nu. Så med deras hjälp hoppas jag kunna komma in i Finnjollevärlden snabbt och på ett effektivt sätt. Ett plus är också att nu känner jag ingen som helst ångest över att käka lite extra pasta. 95 kilo och mer styrketräning, here I come Kolla in videon!!

Hittade ett gammalt papper från min ansökan till Lerums Seglargymnasium. Min tränare Johan Fredriksson i Stenungsund skrev ett rekommendations brev till Björn och Thomas på Lerum om vad han trodde om min framtid. Fick lite rysningar när jag läste brevet och insåg hur klockrent Johan tänkte om mig och om framtiden ”back in the days”.I slutet stod det såhär:

”Andreas seglar just nu Laser och har stor potential att utvecklas till en riktigt bra seglare. Jag vet han har potential att som 20 åring ta sig till Ungdomslandslaget och sedan ta klivet över till Finnjolle och göra en satsning mot OS”

Johan hade ganska så rätt!! Kanske får anställa han som min coach igen nu när jag är där han sa att jag skulle vara. Bra Johan!

Hej då Laser och tack för många lärorika år till alla er som hjälpt mig på vägen att utvecklas i klassen! Nu kör vi Finnjolle!!

EM Dag 1, Bra

Idag började EM. Två race fick vi genom i lättlätt vind. Var väldigt stora tryck skillnader vilket avgjorde alla racen mer eller mindre. Första racet startade jag långt ner i lä och fick ett ganska schyst spår när jag väl slog över, jag lyckades hålla mig fri och kom upp runt 10 vid första kryssen. GOTT! På länsen sen gick jag fort, eller kanske ”mer rätt” än de andra båtarna runt mig, rundade 7a inför andra kryssen.. På andra kryssen sen var det bara att följa och försöka leda ut mot höger där jag tyckte det låg mer tryck och ett skift som såg ut och komma ner, skiftet kom men slog aningen för tidigt innan layline så fick göra två hack upp sista biten in mot märket där jag tappade någon båt och avstånd mot klungan bakom. Det blir så otroligt mycket mer tight när man göra ett litet misstag.. snabbt går det! Länsen ner och sen mål som 11a. Bra race! Kändes gött och se hela fältet bakom sig in i mål

Andra racet torskade jag på första kryssen, hade slagläge över fältet från höger upp efter halva kryssen men var även där för sen med slå över.. Illa Andy.. Man fick klia sig i huvudet banan runt!

Imorgon är det en ny dag hoppas det blir lika bra som i första racet idag!! Mer vind talas det om, vi får se imorgon! Kolla in racen live!